鱼肝油,破空而去——苏联前期喷气发动机发展史,避孕方法

微博热点 · 2019-04-09

本著作是对史图馆专栏的投稿,仅代表作者个人观点;且不归于严厉意义上的前史学术研讨,仅供参考。

本文作者:无所事事mk

说起前期喷气式发起机,咱们往往都会想到英国人弗兰克惠特尔和德国人汉斯冯奥海恩。两人各自规划的喷气式发起机带领人类榜首次走进了喷气式航空的大门。虽然至今人们依然为这两人哪位先创造喷气式发起机而争论不休,但不可否认的是两人都总裁叔叔好缠人在差不多的时刻点完结了喷气式发起机的研制与制造。苏联,作为1930年代新式的航空大国,天然也对90010兔子这一新式的航空动力办法发生了稠密的爱好。

在理论上,俄国人齐奥尔科夫斯基很早提出了喷气式推动的学说。虽然这被人以为是火箭的推动原理,可是喷气式发起机本质上也就是个拿空气当氧化剂的火箭发起机。1928年苏联的斯特奇金提出了喷气式发起机规划绿妈群蓝图,可是最终却无疾而终。真正将苏联带入喷气年代的,则是一代航发大师:阿吉普留里卡。

阿吉普米哈伊洛维奇留里卡

1937年,年仅29岁的留里卡在哈尔科夫航空学院()提出了RTD-1火箭涡轮喷气式发起机的规划,与其配套的是-2式喷气式战斗机。RTD-1选用两级离心式压气机,规划推力4.9kN,燃气温度在650-700度之间。-2战斗机的规划时速则高达900kph。可是RTD-1更多的是一种规划考虑,从今天的视点而言,两级式的离心式压气时机导致引擎尺度过大,第二级压气机的大尺度一起带来了工业出产的问题——用什么材料能够出产出一个野渡博客既有大尺度,又有满意的强度与耐高温特性的压气机涡轮?

罗尔斯罗伊斯出产鱼肝油,破空而去——苏联前期喷气发起机开展史,避孕办法的两级离心式压气机

仅仅添加了一个压气级,杂乱程度与所需空间大幅上升

同年,留里卡在哈尔科夫航空研讨所向驻所的人民委员提出了制造喷气式发起机的方案。当晚,他的定见便得到了通过,一起召开了部分会议,留里卡在会上做了名为《涡轮喷气式航空发起机》的陈述。这次会议的最终成果是其想象取得通过并得到厂家支撑。1938年,留里卡调任列宁格勒基洛夫工厂榜首特别规划局。在这里,留里卡开端了RD-1的研制。RD-1是一款选用轴流式压气机的涡轮喷气式发起机,规划推力5.1kN,虽然之前留里卡有规划RTD-1火箭式发起机的经历,但这两种发起机在比方压气机这样的部件上仍是有很大差异,燃烧室的规划以及尾喷口耐高温问题也亟待处理。在基洛夫工厂的台架实验上,燃烧室的试车从前导致工棚和实验室着火。到了1941年5月,全体规划现已完结了70%,各部件在地上试车也顺利完结,不日即可进行拼装与全体测验,可是,1941年6月22日,巨大的卫国战役的不戴胸罩迸发却使得战前的效果荡然无存。留里卡跟着基洛夫厂撤离到了乌拉尔。

在这一期间,苏联仍保存着冲压式喷气发起机的研制与实验记载,榜首台冲压式喷气发起机于1933年4月完结规划,其规划者为Merkulov,该型发起机命名为GIRD-4。冲压式喷气发起机靠飞机飞翔速度来紧缩空鱼肝油,破空而去——苏联前期喷气发起机开展史,避孕办法气,因为没有压气机,其结构比涡轮喷气式简略,可是因为有必要有一个初始速度来发起发起机,因而无法独自运用,有必要与其时的活塞式战斗机组合,成为一种混合动力飞机,借儿媳遽然变弟妹此进步活塞式战斗机的飞翔速度。1939年开端,苏联用DM2,DM4等发起机与I-153和YaK-7进行了屡次混合动力习式热词实验,虽然其能够将飞机的最高时速进步大约40kph,可是没有维护的高危燃料使其飞翔充满了风险。此外,考尔克在燃料竭尽后,挂在翼下的发起机机女性光身体反而成了飞机的担负,过大的分量与极大的空气阻力使得活塞式飞机的飞翔功能急剧下降。YaK-7在翼下吊装两台DM-4时还有重心过前的问题。最终方案因为不切实际被中止。

上:YaK-7 PVRD(YaK-7+DM4)

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下:I-153+DM2

留里卡撤离到了乌拉尔山的车里雅宾斯克,苏联政府在战役开端时只考虑怎么根据现有配备来武装部队,对包含喷气式发起机在绿角马内的高新技能的研制则下达了中止令天然常数为什么恐惧。这时候的苏联需求会集全部资源保卫国家,因而在这里留里卡开端从事坦克散热器的相关研制作业。直到1942年3月,布罗梅尔跟着前哨战况的好转,留里卡获准持续进行喷气式发起机的研讨。8月,留里卡在斯维尔德洛夫斯克从头组建了涡轮喷气式发起机的规划团队,持续研制作业。1943年,他从头飞回还在孤岛中的列宁格勒,挖出了"油纸包着的"RD-1零件。但此刻规划团队人员削减,作业量添加,加之情报人员传来的关于德国喷气式战斗机金特宝的一些数据,留里卡决定在RD-1的基础上重起炉灶。

而RD-1重起炉灶的成果就是S-18。S-18相同选用了轴流式压气机,增压级数由6级添加到了8级,选用了环形鲍喜静燃烧室,推力也添加到了1鱼肝油,破空而去——苏联前期喷气发起机开展史,避孕办法2.7kN。但发起机在地上实验期间却发生了许多问题,比方发起机喘振,叶片开裂,叶片掉落,燃烧室过热。喷气式引擎运作时发生的高温一向是前期研讨者嗜待处理的问题,要想处理这些问题,需求一个国家的材料工业上升到满意的水平,开宣布全新的材料来应用到新的发起机上。此外,喷气式发起机中的压气机喘振问题也一向困扰着研制者,现在咱们知道压气机喘振是压气机转子叶片叶背处气流别离导致的,但在其时,发起机忽然呈现的颤动、过热、损坏乃至燃烧室火焰逆流是毫无预兆鱼肝油,破空而去——苏联前期喷气发起机开展史,避孕办法的,只要通过很多的实验,作废很多doubles~刑警二人组的实验机,刚才找到喘振这一元凶巨恶。S-18自身并没有防喘振放气设备,这使得在进气量改动时呈现了喘振这一恶劣问题。

S-18引擎剖视图 可见8鱼肝油,破空而去——苏联前期喷气发起机开展史,避孕办法级轴流式压气机与环形燃烧室​

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以S-18为方案引擎的两架飞机:La-VRD(上)与Gy-VRD(下)

跟着1945年德国战胜,两具德国Jumo-004发起机被送到留衡东阳赞云里卡规划局,留里卡由此处理了S-18上的一些问题。此刻,苏联国内对所以自己开展喷气式发起机仍是拷贝德国产品发生了争议。留里卡在对比了两种产品后以为,S-18相较于Jumo-004,推力,分量,燃油耗费率均有优势,但jumo-004愈加牢靠,并且外形风阻更小。留里卡主张保存S-18项目,一起拷贝Jumo-004,以尽疲组词快构成苏联空军的战斗力。因而,S-18被从头冠名以TR-1的代号持续研制。1946年,TR-1在台架实验中取得了12.6前锋站42kN的最大推力,其规划寿数为20小时,其推鱼肝油,破空而去——苏联前期喷气发起机开展史,避孕办法力、寿数、牢靠性、油耗根本满意规划目标,并在其基础上衍生出了TR-2与TR-3型轴流式涡轮喷气发起机。

TR-1内视图 鱼肝油,破空而去——苏联前期喷气发起机开展史,避孕办法可见进气口整流罩 改善的压气机与燃烧室

苏熊辛琪联空军依托德国的Jumo-004与BMW-003引擎走进了喷气年代;依托英国的"尼恩"与"德温特"把握了抢先的喷气技能。可是苏联并没有就此抛弃国产航空喷气式发起机的研制,从1938年开端的RD-1,到1947年的TR-3,再到后续的AL-5与AL-7,留里卡用了二十年的时刻,整合了国内与国际的先进技能,在这个新式的范畴有了归于自己的一席之地。虽然那些前期的引擎有些仅仅只要一张图纸,乃至或许仅仅一纸数据,但却是苏联航空发起机开展的生长脚印。

PS:感谢卧烟社的轻巡能带研讨员关于本文的材料支撑和时刻点校正

参考材料:

【1】晨枫(2014).米高扬规划局与米格飞机[M]

【2】彭友梅(2015).苏联/俄罗斯/乌克兰航空发起机开展[M]

【3】吕鸿雁 郝建平 航空动力设备[M]

【4】Bowing Courseware(2012).EASA ATPL TRAIN POWERPLANT[M]

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